«ВТС Джетс» начала свою работу в 2015 году с техобслуживания самолетов деловой авиации :: «ВТС Джетс» / LinkedIn
Теги: Новости, Авиакомпании, ТОиР, VTS Jets
ATO.ru – Базирующийся в московском аэропорту Внуково провайдер услуг по техническому обслуживанию — компания "ВТС Джетс" существенно расширила свои возможности по разработке собственных технологий ремонта, модификаций и выпуску технической документации на любых самолетах транспортной категории или их компонентах.
23 июля Росавиация обновила выданный этой организации в 2022 году сертификат соответствия ФАП-21. Новый документ расширил указанные ранее категории авиационного оборудования, которое "ВТС Джетс" могла модифицировать и сертифицировать второстепенные изменения.
Кроме того, был увеличен и сам список такого оборудования. Теперь он включает практически все основные подсистемы самолета, основную и вспомогательную силовые установки, гондолы и пилоны, оперение и крылья. Единственным ограничением остался запрет на разработку и модификацию программного обеспечения.
"Новый сертификат соответствия ФАВТ-Р-75 снимает с "ВТС Джетс" множество ограничений и дает возможность проведения работ по разработке собственных технологий ремонта, модификаций и выпуска технической документации на любых самолетах транспортной категории или их компонентах", — отметили в компании.
"ВТС Джетс" также обладает российским сертификатом одобрения производственной организации ФАП-21, раздел G. Это позволяет компании самостоятельно производить ряд компонентов на любые типы воздушных судов отечественного и западного производства.
Российский провайдер начал работу в 2015 году с техобслуживания самолетов деловой авиации. В 2018 году компания выкупила у швейцарской компании Jet Aviation (дочернего предприятия американской General Dynamics Company) российское подразделение по техобслуживанию — Jet Aviation Vnukovo.
В апреле этого года "ВТС Джетс" получила новый российский сертификат ФАП-109, который дал ей возможность начать техобслуживание самолетов Superjet 100, воздушных судов семейств Boeing 737 и Airbus A320, а также двигателей CFM56 для самолетов Boeing 737NG и Airbus A320ceo. – ATO.ru
Источник: ato.ru